项目总部组织召开第三次东人工岛岛隧结合部施

2016年2月20日，项目总部组织召开第三次东人工岛岛隧结合部施工协调会，对近期部署的相关结构安全、稳定性复核，施工进展和有关方案编制情况进行检查确认。项目总部领导，设计分部、工程部、总工办以及Ⅱ工区、IV工区、V工区相关领导及技术人员参加了会议。
围绕E30-E33沉管基槽精挖、岛内基础碎石铺设、水下人工碎石整平前清淤、E33沉管浮运安装等20多项复杂系统性的工作内容，参会人员分析梳理了包括台风、地质、结构、回淤、工期等近20项施工风险，并就施工指令下达、有关方案编制、复核报告以及工作界面管理等进行了进一步的明确。
会议要求，相关部门及工区要尽快完成关键试验研究报告，做好清淤预案研究，加快完成岛头结构安全、掩护体稳定等方面的评估报告，完善综合治理方案和风险评估报告，尽早形成施工组织方案。
E33沉管安装位置位于东人工岛岛隧结合部，长135米，是港珠澳大桥海底隧道施工的首个曲线段沉管。该节沉管施工区水域狭窄，海流情况异常复杂：地质条件变化大，碎石基床采用陆上、潜水和整平船相结合的铺设方式，作业时间长达一个月；按照预定施工计划，安装期正值珠江口汛期和台风期，施工窗口预报已超出目前科学手段可预测的范围；此外，台风、强对流、大径流、岛头挑流与紊流、回淤、高温高湿等多种风险因素叠加，风险极大，一旦处置不当，就会导致工程安全风险，并造成工期延误。确保顺利完成E33沉管安装，成为关系港珠澳大桥海底隧道如期建成的关键。
围绕东人工岛岛隧结合部施工的一系列复杂难题，项目总部邀请各方专家和集团内部总工程师进行商讨咨询，逐步梳理并深入研究施工风险，做好工作界面协调，正有序推进和破解各项复杂难题。

来源：中交港珠澳大桥项目